«АНТИРАДАР Форум» отзывы, тесты, вопросы и ответы по радарам и радар детекторам

антирадар Escort Passport 9500ix INTL- это инновационный продукт от компании Escort, который сочетает в себе технологии GPS с высокой производительностью радиолокационных детекторов для устранения ложных срабатываний. Пользователи могут запрограммировать предупреждения для стационарных камер ГИБДД. Passport 9500ix оснащен функцией "Автообучения", которая позаботится о спокойном вождении. Во время поездок по маршруту на работу и с работы , или другим в городе, 9500ix будет "запоминать" ложные срабатывания. В дальнейшем он их будет «блокировать» , запоминая частоту на которой произошло срабатывание и отключать ее - обеспечивая детектирование только в том случае, когда существует реальная угроза.
антирадар Escort Passport 9500ix специально адаптирован для работы с российскими радарами ДПС

Особенности :

X, К, Ка, а также Super (широкополосное)
Ка детектирование
360 ° Защита от всех типов лазеров
Мгновенное (Pulse) обнаружение
Выбор режима обнаружения POP
Оповещения безопасности ™ (SWS ™) SmartShield ®
VG-2 Иммунитет
GPS чипсет устраняет ложные сигналы
«AutoLearn» – автообучение
«TrueLock» - блокировка ложных срабатываний вручную
«Отметки» - для мест детектирования скоростного режима
«SpeedAlert» - отображение скоростного режима и сигнализация о превышении
Предупреждения голосом
Подробные «SWS ™» предупреждения
Голубой дисплей
Разновидность индикаторов - 3 режима
Дисплей «ExpertMeter ™»- множественные угрозы
Детектирование Ku диапазона
Режим «AutoSensitivity ™» - тоже, что и “AutoScan” – оптимальный выбор чувствительности детектора в зависимости от того на каком участке дороги пребывает авто (город или трасса) – данная функция доступна только на моделях верхнего класса
Выбираемые диапазоны Город, шоссе, а также режимы «авто-чувствительности»
Вход для наушников
Режим аудио оповещения
Автоматическое и ручное отключение
Максимальный / средний / минимальный / темный - Параметры дисплея
Автоматическая настройка яркости
Предупреждение о низком токе в сети
Индикатор напряжения батареи Авто сохранение памяти
Программа модернизации – «перепрошивка» обновление ПО детектора
SpecDisplay ™ Опция показа частоты в цифровом формате, вместо буквенного
Автоматически регулируемый звук «SmartCord»
Шнур питания с управлением на штекере Escort 9500ix

Функция "Автообучения", создает «кросс-ссылки» вашего местоположения при помощи функции GPS и частоты сигнала. Когда Escort Passport 9500ix сталкивается с тем же сигналом в одном и том же месте три раза, он хранит эту информацию о частоте, месте и силе сигнала – и в дальнейшем блокирует его.

Если местонахождение «горячих точек» ложных срабатываний - известно, то пользователь может вручную заблокировать сигнал, используя функцию «TrueLock», до наступления третьего ложного срабатывания. Чем дольше Вы используется 9500ix, тем меньшее количество ложных сигналов должно происходить, делая вождение еще более приятным.

Escort Passport 9500ix предварительно «загружен» тысячами точек расположения фотокамер, включая красный свет и фиксированные позиции скоростных камер, расположенных по всей территории Северной Америки, которая также может быть обновлена с помощью Единой базой данных расположенной в сети интернет

. Escort Passport 9500ix обладает также функцией «SpeedAlert» - функция отображения текущей скорости, если же Вы превышаете, она оповестит Вас об этом.

Escort Passport 9500ix также предлагает уникальную особенность – «AutoVolume». Встроенный «микрофон чувств» окружающего уровня шума в автомобиле и регулировка громкости соответственно.

Характеристики Escort 9500IX

Блок лазерного детектирования радар-детектора:

▪ Пеленг 360° ▪ Длина принимаемой волны 904 нм ± 50 нм (до 33МГц)

Блок радио детектирования:

▪ Диапазон X 10.525 ГГц ± 25 МГц
▪ Диапазон K 24.150 ГГц ± 100 МГц
▪ Диапазон Ka 34.700 ГГц ± 1300 МГц
▪ Диапазон Ku нет ▪ Диапазон VG-2 полная защита
▪ Импульсный режим Instant-On (X) + POP™ (K, Ka)
▪ Тип приемника супергетеродин, V-tuned VCO
▪ Обработка сигнала цифровая, DSP

Электро-механическая часть детектора:

▪ Рабочее напряжение 12 - 15 В, масса отр.
▪ Потребляемый ток 250 мА (30 мА)
▪ Рабочий режим от –20° С до +80° С ▪

Габаритные размеры 135 x 72 x 32 мм

_________________
Ответы на вопросы: антирадар что выбрать? и антирадар как и какой выбрать? а также на антирадар отзывы от пользователей, на нашем форуме про антирадары.
Здесь ремонт компьютеров и ремонт радар детекторов и другой электроники в Екатеринбурге

Купил эту фишку, месяца два назад.
Детектор зачетный, на трассе видит далеко, а в городе ложными не докучает.
Дальность по радарам в спину метров 500, а в лоб не замерял, но устанешь ехать до треноги.
Еще бы базу ему обновляли как должно, а то 80 баксов отдавать за то, что там сейчас, жаль

Здравствуйте! Хочу обратить Ваше внимание, что обновление становится платным спустя три месяца после регистрации детектора. Это можно сделать на сайте www.escortradar.ru в разделе Регистрация продукта. Если детектор пока не регистрировали и не обновляли, то это можно сделать сейчас и бесплатно. С этого момента и пойдёт отсчёт бесплатных трёх месяцев. Касательно базы ведётся постоянный процесс по её обновлению, обновившись уже сегодня, добавиться база Стрелок Московской области. Но просим учесть, что сейчас в течение каждого месяца в Москве появляетеся несколько новых комплексов, поэтому работы по обновлению ведутся постоянно.

Подарили эскорта друзья, на день рождения
Езжу с ним по Москве каждый день, и штрафы кончились. Понятно, что у нас особо и не превысишь, но видимо иногда мне это удается, даже на своем тракторе
Так как езжу в основном по нескольким маршрутам, эскорт ложные сам в первые поездки запомнил и более ими не напрягает.
Катался на выходные за город, тоже красота: ложных нет, а подарки в кустах и в отбойниках видит все и далеко.
Теперь. я поклонник Эскорта( Раньше все хотел V1 приобрести, но сомневался его или эскорта 8500. друзья, спасибо им, за меня решили)

Купил пару месяцев назад, через интернет магазин.
По Питеру после нескольких поездок, все ложные он вычислил и теперь тишина. Реакция только на треножики и стационары, ну и машины с радарами внутри. Тут на днях скатался по работе в Москву, на своем тракторе. Эскорт все стрелки встреченные вычислил, а про треноги и фены с ним вообще не напрягался, устанешь ехать пока проедешь инспектора с феном или радар в кустах.
Ложные на трассе бывают, но не напрягают.
Своих денег он как и мой трактор, точно стоит!

Вот и встретилась мне АМАТА на дороге, Эскорт среагировал на нее метрах с 400-500 один раз. Но главное видит!

На Амату наш Эскорт сигналит, подтверждаю на той неделе засек такую камеру на треножике.

Все езжу с ним и радуюсь, бесплатный период обновления закончился. Но смысл, в моем регионе обновлять базу если те радары, что используют местные полицейские и так отлично ловятся. А в Москву на машине, пока не собираюсь.

Nikolay Подскажите, как эскорт запоминает помеху. Насколько идет разброс по частоте? +- сколько в цифрах, или он точно запоминает? А то иногда встречаю, информацию что данная опция может быть вредной если радар попадет в похожей частоте.
А может эскорт количество источников в данной точке запоминает, и если оно меняется в большую сторону, то дает реакцию на радар?

_________________
«Тихо, граждане... Чапай думать будет!» (с)

Здравствуйте, Чапай! Алгоритм маркировки следующий: К-диапазон разделён на 8 равных сегментов (примерно по 37,5МГц), и при маркировании блокируется соответствующий сегмент. Дистанция 1400 футов, т.е. около 500 метров. В итоге есть вероятность совпадения сегмента метки и радара сохраняется, поэтому использовать функцию блокировки, как и функцию автоматической блокировки AutoLearn мы рекомендуем с особой осторожностью.